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Sistema de gestión termal del cojín del aislamiento de la batería en el aislamiento de la batería de los vehículos eléctricos
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Sistema de gestión termal del cojín del aislamiento de la batería en el aislamiento de la batería de los vehículos eléctricos

Sistema de gestión termal del cojín del aislamiento de la batería en el aislamiento de la batería de los vehículos eléctricos

Lugar de origen Porcelana
Nombre de la marca FQ
Certificación IATF16949
Número de modelo MPP 01
Detalles del producto
Uso:
Sistema Solar, EV, banco del poder, E-bici, uso en el hogar/Sistema Solar/tienda de la energía
Grueso del tablero:
1.6m m, 0,005" - 0,250", 0.8m m, 17m m, 0.6-0.8m m
Materia prima:
FR-4, fibra de vidrio
Tamaño:
Prismático, 803*512*422,680*400*237.5m m, 342*173*212m m, 60*64*21m m
Color:
Anaranjado, rojo, negro o modificado para requisitos particulares, verde/negro/gris/de plata, verde
Resaltar: 

cojín del aislamiento de la batería de 1.6m m

,

Sistema de gestión termal en vehículos eléctricos

Condiciones de pago y envío
Cantidad de orden mínima
Modificado para requisitos particulares
Precio
Fuzhou Fuqiang Precision Co.,Ltd.
Detalles de empaquetado
pp bag+Cartons
Tiempo de entrega
1000 días de las PC
Condiciones de pago
L/C, T/T, D/P
Capacidad de la fuente
1000pcs/day
Descripción de producto

Hoja compresiva de la espuma del esfuerzo de compresión FR-MPP del TDS del cojín del sistema de gestión termal de la batería

Descripción
Actualmente, los materiales incombustibles para las baterías de nuevos vehículos de la energía son principalmente materiales sentidos incombustibles, tales como mantas de aislamiento de calor, tableros de la mica, lanas de cristal ultrafinas, fieltros del algodón de la alto-silicona, etc. Aunque la manta incombustible pueda evitar con eficacia que el calor se separe, controle la dirección del fuego, y retrase el tiempo de la difusión del calor, el uso de mantas incombustibles también causa un problema del peso, un funcionamiento pobre de la disipación de calor, y limitaciones en el proceso del diseño y de la construcción. Cuáles obstaculizan el desarrollo de automóviles ligeros. Por lo tanto, los materiales de ignífugo ligero y excelente son la primera opción para la protección de la batería de EV.
En cuanto a este propósito, los #MPP hechos espuma supercríticos y los #FR-MPP de los #Shincell se utilizan como almacenadores intermediarios de la batería para las nuevas baterías de la energía. Tiene propiedades excelentes tales como conductividad termal, buenas ligero, bajo amortiguando el funcionamiento, ignífugas sin gas tóxico, nonabsorbency, resistencia en grandes cantidades y resistencia de envejecimiento a largo plazo.

Sistema de gestión termal del cojín del aislamiento de la batería en el aislamiento de la batería de los vehículos eléctricos 0

  • Peso ligero
  • Lados planos
  • Auto-adhesivo
Características
  • Ligero y de alta resistencia
  • Limpio y respetuoso del medio ambiente
  • Buen funcionamiento de la protección que amortigua
  • Buen funcionamiento superficial de la protección
  • Buen funcionamiento impermeable
  • Buen funcionamiento del aislamiento térmico
  • Buena resistencia química
  • Reciclable
Especificación

La parametrización para la optimización del tratamiento principal se muestra en tabla

Nombre de propiedad Unidad MPP25
Ponga en un índice		 Estándar de la prueba
Color / CMYK 0~20 (blanco) PANTONE
Densidad kg/m3 36±5 detección inicial del grueso usando el indicador de grueso de Mitutoyo 547-301; Por peso, el volumen calcula densidad;
Curva de la compresión MPa 10%:0.11≤σ≤0.24
20%:0.14≤σ≤0.34
30%:0.17≤σ≤0.38
40%:0.22≤σ≤0.42
50%:0.28≤σ≤0.47
60%:0.34≤σ≤0.54
70%:0.44≤σ≤0.67		 tamaño de muestra de la curva de la compresión de la tarifa 2mm/min 0.02~8mpa de la compresión 50*50*2m m
Resistencia a la tensión MPa ≥1.3 astm-d3574- 08
5mm/min (estiramiento
Tarifa)
Módulo extensible MPa ≥2.8 　
Fuerza de esquileo MPa ≥1.1 astm C273c
los 273m 5mm/min
(tarifa del esquileo)
Tiesura del esquileo MPa/milímetro ≥0.6 astm C273c
los 273m 5mm/min
(tarifa del esquileo)
Módulo del esquileo MPa ≥1.2 astm C273c
los 273m 5mm/min
(tarifa del esquileo)
el estirar a baja temperatura
-30℃		 MPa ≥1.2 astm-d3574- 08
5mm/min (tarifa del estiramiento)
el estirar de alta temperatura
60℃		 MPa ≥1.0 astm-d3574- 08
5mm/min (tarifa del estiramiento)
Doble 85 estirado después de envejecer MPa >1,2 astm-d3574- 08
5mm/min (tarifa del estiramiento)
coeficiente de fricción del Mpp
A la película azul		 / 0.181≤μs≤0.577
0.112≤μk≤0.535		 GB 10006-88
Aspereza μm 5~40 gb/t
1031-2009
Ignífugo / UL94 HF-1
(Grueso 10m m)		 Ul94
Objetos prohibidos / RoHS Rohs
Resistencia de aislamiento MΩ ≥500 1000v DC 60s
mA <1 2700v/60s
Conductividad termal Con (m·℃) ≤0.05 gb/t 10295-2008
Capacidad de calor específico J (kilogramo·℃) 1880±200 (@0℃)
2235±200 (@40℃)
2680±200 (@80℃)		 Astm E1269-2011
Tiesura dura milímetro ≤50 “La muestra (250*50*2m m) se coloca completamente en la alta plataforma, 50m m en un extremo se fija en la plataforma, y el otro extremo es 200m m suspendidos para detectar la altura suspendida de la holgura del final del extremo”
Tarifa de retención del esfuerzo de compresión / el ≥20% comprima el control del 50% 30 días, y detecte los cambios de la presión
Llanura milímetro ≤4 dimensiones: 100*150 milímetro

Resultados de la prueba ignífugos

Artículo de la prueba Método de prueba Unidad Multiplicador
10P 15P 20P 25P
Densidad 845:2006 del ISO ³ de kg/m 90 60 45 36
Fuerza compresiva el 10% GB/T8813-2008 MPa 0,56 0,36 0,3 0,23
Resistencia de flexión GB-T 8812.2-2007 MPa 0,9 0,68 0,44 0,36
Módulo de doblez GB-T 8812.2-2007 MPa 49 33 24 18
Dureza ORILLA C HC 81 75 66 55

MPP15:

Densidad: 0,06 ³ de g/cm

Dureza: 75 HC

Uso: Chaleco a prueba de balas, Aviation modelo, deslizadores, mochila

MPP20:

Densidad: 0,045 ³ de g/cm

Dureza: 66 HC

Uso: Chaleco a prueba de balas, Aviation modelo, deslizadores, mochila

Uso
  • Batería
  • Avión modelo
  • Deslizadores
  • Chaleco a prueba de balas
  • Mochila
  • Aislamiento del tubo
Paquete y entrega
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Etiquetas:

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