Retardancia sentida aerogel termal de la llama de la fibra de cerámica del aislamiento del aerogel del sistema de gestión de la batería
Características principales
¿Mirada para mejorar el aislamiento térmico y la seguridad de la batería de su vehículo eléctrico? ¡Nuestro sistema de gestión termal de la batería avanzada (BTMS) le tiene cubierto!
Nuestro aerogel del aislamiento del aerogel y de la fibra de cerámica sentía que los materiales están diseñados para reducir ineficacias termales y para prolongar la vida útil de su batería de EV. Nuestro material de aislamiento del aerogel es un material muy eficiente y ligero del nano-aislamiento con extremadamente - la conductividad termal baja, tomándole la decisión perfecta para el aislamiento térmico de pilas de batería.
Actualice su vehículo eléctrico con nuestro BTMS y experimente las ventajas del aislamiento térmico superior y añadió las características de la seguridad para su batería de EV. Nuestro equipo está confiado a proveer de usted los materiales de alta calidad y la instalación profesional, asegurando el rendimiento óptimo de su vehículo eléctrico.
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| SN |
Funcionamiento |
requisitos de funcionamiento |
| 1 |
Tarifa de la desviación de la calidad |
No debe ser mayor del 15%. |
| 2 |
Funcionamiento del aislamiento térmico |
El índice de la contracción de la longitud y de la anchura de la muestra antes y después de que la prueba no debe ser mayor del 3%, y el proceso de la prueba deben ser en el plazo de 5 minutos
La temperatura del lado frío de la muestra no debe exceder 180°C. |
| 3 |
quemadura vertical |
Debe cumplir los requisitos V0 especificados en GB/T 2408. |
| 4 |
Ratio de compresión |
No debe ser menos del 35% bajo presión 2Mpa. |
| 5 |
resistencia a la tensión |
La dirección de la longitud y de la anchura no debe ser menos que 500Kpa. |
| 6 |
Propiedades del aislamiento |
La resistencia termal superficial debe ser mayor que 500MΩ; la tarifa de la salida debe ser menos que 1mA. |
| 7 |
Sustancias prohibidas y restrictas |
Debe cumplir con 2011/65/EU directivo. |
| 8 |
Resistencia de envejecimiento |
Después de envejecer, el índice de la atenuación de la resistencia a la tensión de la hoja del aislamiento de calor del airgel no debe exceder del 30%;
La tarifa del cambio dimensional debe ser menos del 1%; el funcionamiento del aislamiento de calor debe cumplir los requisitos en la tabla. |
La parametrización para la optimización del tratamiento principal se muestra en tabla
| Número del producto |
Pysheild BP-CF |
| grueso |
1~10m m |
| ancho |
1400±60m m (modificado para requisitos particulares) |
| color |
Blanco |
| Temperatura de funcionamiento máximo |
℃ 650 |
| densidad |
280±30kg/m3 |
| Conductividad termal |
℃ de ≤0.023W/m* K@25 |
GB/T 10295-2008 |
| ℃ de ≤0.030W/m* K@100 |
GB/T 10294-2008 |
| ℃ de ≤0.036W/m* K@300 |
| ℃ de ≤0.072W/m* K@500 |
| Nivel de la combustión |
Un nivel |
GB/T 8624-2012 |
| V0 |
UL94-2013 |
| Hydrophobicity |
el >98% |
GB/T10299-2011 |
| biosecurity |
Cumpla con requisitos de la seguridad biológica |
RoHs/REACH/ELV |
| Resistencia del cocimiento |
3m m: >120min |
Quema externa de la llama del arma de espray del butano |
| Efecto del aislamiento |
1m m: Min≥385℃; 2m m: Min≥440℃
3m m: Min≥495℃; 4m m: Min≥520℃ |
| Campo del uso |
Las nuevos baterías y módulos del vehículo de pasajeros de la energía se utilizan para el aislamiento de calor, proteger, la protección ignífuga, termal del fugitivo, el etc. |
Usos típicos
Las nuevos baterías y módulos del vehículo de pasajeros de la energía se utilizan para el aislamiento de calor, proteger, la protección ignífuga, termal del fugitivo, el etc.
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