Retardancia sentida aerogel termal de la llama de la fibra de cerámica del aislamiento del aerogel del sistema de gestión de la batería
Características principales
¿Buscar una solución muy eficiente y ligera para optimizar el aislamiento térmico de la batería de su vehículo eléctrico? ¡Parezca no más futuro que nuestro cojín innovador del aislamiento del aerogel!
Hecho a mano de un material del nano-aislamiento con conductividad termal increíblemente baja, nuestro cojín del aislamiento se asegura de que las estancias de la batería de su EV en la temperatura ideal para la eficacia y la vida útil máximas. Nuestro cojín económico de energía del aislamiento es fácil de instalar, y diseñado caber las células planas y prismáticas, y el módulo al sistema de enfriamiento. Su construcción durable es capaz de soportar temperaturas altas, asegurando funcionamiento duradero.
Actualice su vehículo eléctrico con nuestro cojín del aislamiento del aerogel y experimente las ventajas de la eficacia y de la vida útil crecientes. Diga adiós a las ineficacias termales y hola al aislamiento térmico excepcional para su batería de EV con nuestra solución punta. ¡No falte hacia fuera en esta innovación juego-cambiante para su vehículo eléctrico!
Para más información sobre nuestro cojín del aislamiento del aerogel o poner una orden, no vacile por favor entrarnos en contacto con. Nuestro equipo está haciendo una pausa para ayudarle a salir la mayoría de su vehículo eléctrico.
| SN |
Funcionamiento |
requisitos de funcionamiento |
| 1 |
Tarifa de la desviación de la calidad |
No debe ser mayor del 15%. |
| 2 |
Funcionamiento del aislamiento térmico |
El índice de la contracción de la longitud y de la anchura de la muestra antes y después de que la prueba no debe ser mayor del 3%, y el proceso de la prueba deben ser en el plazo de 5 minutos
La temperatura del lado frío de la muestra no debe exceder 180°C. |
| 3 |
quemadura vertical |
Debe cumplir los requisitos V0 especificados en GB/T 2408. |
| 4 |
Ratio de compresión |
No debe ser menos del 35% bajo presión 2Mpa. |
| 5 |
resistencia a la tensión |
La dirección de la longitud y de la anchura no debe ser menos que 500Kpa. |
| 6 |
Propiedades del aislamiento |
La resistencia termal superficial debe ser mayor que 500MΩ; la tarifa de la salida debe ser menos que 1mA. |
| 7 |
Sustancias prohibidas y restrictas |
Debe cumplir con 2011/65/EU directivo. |
| 8 |
Resistencia de envejecimiento |
Después de envejecer, el índice de la atenuación de la resistencia a la tensión de la hoja del aislamiento de calor del airgel no debe exceder del 30%;
La tarifa del cambio dimensional debe ser menos del 1%; el funcionamiento del aislamiento de calor debe cumplir los requisitos en la tabla. |
La parametrización para la optimización del tratamiento principal se muestra en tabla
| Número del producto |
Pysheild BP-PAN |
| grueso |
1~10m m |
| ancho |
1400±60m m (modificado para requisitos particulares) |
| color |
Negro |
| Temperatura de funcionamiento máximo |
℃ 800 (anaerobio) |
| densidad |
200±20kg/m3 |
| Conductividad termal |
℃ de ≤0.025W/m* K@25 |
GB/T 10295-2008 |
| ℃ de ≤0.030W/m* K@100 |
GB/T 10294-2008 |
| ℃ de ≤0.036W/m* K@300 |
| ℃ de ≤0.072W/m* K@500 |
| Nivel de la combustión |
Un grado |
GB/T 8624-2012 |
| V0 |
UL94-2013 |
| Hydrophobicity |
el >98% |
GB/T10299-2011 |
| biosecurity |
Cumpla con requisitos de la seguridad biológica |
RoHs/REACH/ELV |
| Resistencia del cocimiento |
>0.3MPa |
ASTM C273 |
| Efecto del aislamiento |
1m m: Min≥385℃; 2m m: Min≥440℃
3m m: Min≥495℃; 4m m: Min≥520℃ |
| Campo del uso |
Las nuevos baterías y módulos del vehículo de pasajeros de la energía se utilizan para el aislamiento de calor, proteger, la protección ignífuga, termal del fugitivo, el etc. |
Usos típicos
Las funciones del aislamiento de calor, protegiendo, retardancia de la llama, protección termal del fugitivo y otras funciones de las nuevos células y módulos del vehículo de pasajeros de la energía
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