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Lugar de origen | Porcelana |
Nombre de la marca | FQ |
Certificación | IATF16949 |
Número de modelo | ANILLO DE X |
Anillo de sello de goma Sello de espuma de silicona Retardante de llama personalizado Piezas de automóvil Junta tórica Juntas de silicona
El aislamiento con espuma de silicona ha surgido como una solución superior para la protección de baterías y los sistemas de gestión térmica en el campo de los vehículos de nueva energía (NEV), que está en rápida evolución. Este artículo analiza en profundidad las ventajas inherentes del aislamiento con espuma de silicona, destacando sus capacidades únicas y por qué supera a los materiales tradicionales. Al comprender sus beneficios, podemos explorar su papel fundamental en la mejora del rendimiento, la seguridad y la longevidad de las baterías de NEV.
Excelente resiliencia:
El aislamiento de espuma de silicona posee una resistencia excepcional, lo que lo convierte en una opción ideal para la protección de baterías. Los datos experimentales revelan que incluso después de someterse a 8000 ciclos de compresión, el material experimenta una deformación mínima, con menos del 5 % de cambio. Esta excelente propiedad de rebote garantiza una eficacia y confiabilidad a largo plazo, lo que protege las baterías de vehículos eléctricos durante toda su vida útil operativa.
Protección integral:
El aislamiento de espuma de silicona ofrece más que un simple aislamiento. Ofrece ventajas adicionales, como protección contra el polvo, impermeabilización, disipación del calor y absorción de impactos. Estas propiedades son fundamentales para los sistemas de protección de baterías de vehículos eléctricos de nueva energía, ya que protegen el paquete de baterías de contaminantes externos, evitan la entrada de humedad, gestionan de manera eficiente el calor generado durante el funcionamiento y minimizan el impacto de las vibraciones y los impactos. Esta protección integral contribuye al rendimiento general, la seguridad y la durabilidad de las baterías de vehículos eléctricos de nueva energía.
Rendimiento inquebrantable en condiciones extremas:
El aislamiento de espuma de silicona se somete a pruebas rigurosas para evaluar su rendimiento en condiciones ambientales adversas. Los datos experimentales de pruebas de relajación de tensión realizadas a 85 °C y una humedad relativa del 85 % durante 1000 horas demuestran que el material presenta una tasa de relajación de tensión de solo el 20,98 %. Este resultado excepcional da fe de su capacidad para mantener la integridad mecánica y proporcionar un rendimiento constante, incluso en situaciones exigentes. Las baterías NEV pueden confiar en el aislamiento de espuma de silicona para brindar una protección inquebrantable, independientemente de las condiciones de funcionamiento desafiantes.
Resistencia superior a la compresión:
El aislamiento de espuma de silicona tiene una excelente resistencia al aplastamiento y conserva su forma y rendimiento incluso después de un uso prolongado. El material presenta una deformación permanentemente baja, que va del 0,34 % al 0,72 % en una prueba de 1 millón de ciclos de compresión con 10 000 correas, lo que garantiza su durabilidad y eficacia a largo plazo para proteger las baterías de vehículos de nueva energía.
Estos resultados destacan la resistencia del material y su capacidad para mantener su forma y rendimiento, incluso después de un uso prolongado. Las baterías NEV se benefician de la durabilidad prolongada que proporciona el aislamiento de espuma de silicona.
Absorción mínima de agua:
El aislamiento de espuma de silicona presenta una tasa de absorción de agua impresionantemente baja de solo el 0,266 %. Esta característica es crucial para la protección de baterías NEV, ya que garantiza que el material permanezca estable y no se vea afectado por la humedad. La baja tasa de absorción de agua evita cualquier efecto adverso en el rendimiento de la batería, incluso en entornos húmedos. Esto refuerza aún más la idoneidad del material para aplicaciones NEV.
A medida que la industria de los vehículos eléctricos de nueva energía continúa avanzando, el aislamiento de espuma de silicona surge como la opción óptima para la protección de baterías y los sistemas de gestión térmica. Su excepcional resistencia, sus características de protección integral, su rendimiento inquebrantable en condiciones extremas, su resistencia superior a la compresión y su mínima absorción de agua lo distinguen de los materiales tradicionales. El aislamiento de espuma de silicona desempeña un papel fundamental en la mejora del rendimiento, la seguridad y la longevidad de las baterías de los vehículos eléctricos de nueva energía. Sus numerosas ventajas lo convierten en una solución atractiva que debería adoptarse ampliamente en la industria de los vehículos eléctricos de nueva energía, impulsando la innovación y asegurando el éxito continuo de los vehículos de nueva energía.
SN | PRUEBA | UNE | Normas de prueba | Indicadores técnicos | |||||||||||||
1 | Densidad | g.cm-3 | ASTM D 1056 | 0,37 ± 0,04 | |||||||||||||
2 | Dureza | kPa | ASTM D 1056 | 75 ± 20 | |||||||||||||
3 | Conjunto de compresión | % | ASTM D 1056 a 100℃ | ≤ 5,0 | |||||||||||||
4 | Resistencia a la tracción | MPa | ASTM D412-16 | ≥ 0,3 | |||||||||||||
5 | Alargamiento | % | ASTM D412-16 | ≥ 80 | |||||||||||||
6 | Absorción de agua | % | ASTM D 570 | ≤ 5,0 | |||||||||||||
7 | Pruebas ambientales | / | RoHS,ALCANZAR,Vehículo de alto rendimiento | 合格 | |||||||||||||
8 | Retardante de llama | / | UL94-2013 | V-0 | |||||||||||||
9 | Doblado a baja temperatura | / | ASTM D 1056 | -55Temperatura del ℃ | |||||||||||||
10 | Rigidez dieléctrica | kV/mm | ASTM D149-09 | ≥ 2,5 | |||||||||||||
11 | Resistividad volumétrica | cm | ASTM D257-14 | ≥ 1,0*1014 | |||||||||||||
12 | Conductividad térmica | W/(m·K) | ASTM C518-17 | 0,08 ± 0,01 |
La falla de la junta tórica suele deberse a una combinación de factores, entre ellos, una instalación incorrecta, permitir demasiada o muy poca compresión en el diseño del prensaestopas, una lubricación inadecuada, abrasión o el uso de una junta tórica que no sea del tamaño correcto o del tipo de elastómero adecuado para su aplicación. A continuación, se indican algunas causas comunes de falla de la junta tórica de caucho y lo que puede hacer para evitar problemas.
Silicona yEPDMSon similares en muchos aspectos y ambos materiales ofrecen una variedad de características similares. Ambos ofrecen buena resistencia a la intemperie, a la exposición a los rayos UV y al envejecimiento, lo que los hace adecuados para aplicaciones en exteriores. La silicona y el EPDM también presentan una alta resistencia al ozono y la capacidad de permanecer flexibles a bajas temperaturas.
Sin embargo, la silicona ofrece una resistencia a altas temperaturas mucho mayor. A diferencia del EPDM, la silicona mantiene su estabilidad y sus propiedades físicas a temperaturas de hasta 450 °F (232 °C).
Las juntas tóricas de goma, cuando no están lubricadas adecuadamente, pueden fallar debido a la abrasión o al aplastamiento. El uso de un lubricante a base de aceite o grasa ayuda a proteger la superficie de la junta tórica y puede evitar la degradación del material elastómero. Esto evitará fallas y ayudará a prolongar la vida útil de la junta tórica.
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