El embalaje de la batería flamea la barrera de la orilla A de la dureza filma el abrigo termal de la alta batería ignífuga de la goma de silicona
Características y ventajas:
Alta fuerza mecánica: La combinación de goma de silicona refractaria especial y de tela resistente al fuego de alta resistencia proporciona fuerza mecánica notable, asegurando la protección robusta para los componentes críticos dentro de la batería.
Integridad estructural y aislamiento eléctrico: Nuestra goma de silicona de cerámica mantiene integridad estructural excelente y propiedades eléctricas del aislamiento incluso en temperaturas altas o cuando está expuesta a las llamas, ofreciendo la protección confiable para las pilas de batería y otros componentes sensibles.
el último caso de la compañía sobre la goma de silicona de cerámica: Seguridad incomparable y protección termal para las baterías del vehículo de New Energy.
Humo bajo, llama baja, y toxicidad baja: El material exhibe humo, la llama, y la toxicidad mínimos durante la combustión, creando un ambiente más seguro en caso de fuego y reduciendo los peligros potenciales para los pasajeros y los operadores.
Flexibilidad y delgadez: Con la capacidad de ser procesado en gruesos ultrafinos, nuestra goma de silicona de cerámica ofrece flexibilidad excepcional, permitiendo la integración fácil en diversos diseños de la batería y asegurando un ajuste inconsútil.
Usos típicos:
Protección contra y aislamiento térmico los incendios para las estructuras de la batería de EV: Nuestra goma de silicona de cerámica actúa como barrera altamente eficaz del fuego, previniendo la extensión de llamas y del calor dentro de la batería, así aumentando la seguridad de vehículos eléctricos y reduciendo el riesgo de fugitivo termal.
Cubiertas resistentes al fuego para el cargo aeroespacial: Las propiedades de resistencia excepcionales de fuego de nuestro material tomarle una decisión ideal para proteger el cargo sensible en los usos aeroespaciales, asegurando la seguridad y la integridad de mercancías durante el transporte.
Capa protectora para los sistemas ferroviarios del frenado de vehículo: Proporcionando la protección contra confiable la termal y los incendios, nuestra goma de silicona de cerámica salvaguarda los sistemas de frenos en vehículos ferroviarios, asegurando su rendimiento óptimo y longevidad.
Barreras del fuego para los compartimientos de pasajero del coche ferroviario: Nuestro material sirve como barrera robusta del fuego entre los compartimientos de pasajero en coches ferroviarios, proporcionando la protección y la contención cruciales en caso de un fuego, aumentando seguridad del pasajero.
Características principales
Se utiliza para realizar la absorción de energía que protege entre las células de la batería.
-
La capa compuesta de la goma de silicona refractaria de tela obstinada de la fuerza ultraalta lo hace tiene alta fuerza mecánica;
-
Puede mantener integridad estructural sólida en las temperaturas altas o la llama, y tiene aislamiento eléctrico excelente;
-
Humo bajo, llama baja y toxicidad baja del humo durante la combustión;
- Puede ser procesado a los gruesos ultrafinos y tiene flexibilidad excelente.
La parametrización para la optimización del tratamiento principal se muestra en tabla
| Número de serie |
Artículos de la prueba |
Unidad |
Estándar de la prueba |
SENIOR no. |
| SENIOR 35-A |
SENIOR 40-A |
SENIOR 50-A |
SENIOR 60-A |
| 1 |
Dureza |
Orilla A |
GB/T531.1-2008 |
35±7 |
40±10 |
50±10 |
60±10 |
| 2 |
Densidad |
g/cm3 |
4.3.2 |
0.8≤μ±3σ≤1.4 |
1.00≤μ±3σ≤1.51 |
1.00≤μ±3σ≤1.51 |
1.1≤μ±3σ≤1.5 |
| 3 |
curvade la compresión de 25℃ |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.75 |
el 10%: 0.45≤μ±3σ≤0.80 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
20%:0.63≤μ±3σ≤1.77 |
el 20%: 0.95≤μ±3σ≤1.45 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
30%:1.20≤μ±3σ≤2.24 |
el 30%: 1.50≤μ±3σ≤2.50 |
| 4 |
el℃ 25 esquila funcionamiento bajo presión |
|
|
Fuerza: µ-3σ≥0.8 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.5 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.2 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.8 |
| Módulo: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
| 5 |
resistencia a la tensiónde 25℃ |
MPa |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 6 |
-30 curva de la compresión del℃ |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.08≤μ±3σ≤.0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
10%:0.35≤μ±3σ≤0.65 |
10%:0.55≤μ±3σ≤0.90 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
20%:0.90≤μ±3σ≤1.20 |
20%:1.10≤μ±3σ≤1.95 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.9 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
30%:1.50≤μ±3σ≤2.00 |
el 30%: 2.00≤μ±3σ≤3.95 |
| 7 |
-30el℃ esquila funcionamiento bajo presión |
|
|
Fuerza: µ-3σ≥0.8 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.5 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.2 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.8 |
| Módulo: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
| 8 |
-30 resistencia a la tensión del℃ |
MPa |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 9 |
curvade la compresión de 60℃ |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
10%:0.35≤μ±3σ≤0.70 |
el 10%: 0.35≤μ±3σ≤0.80 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
20%:0.80≤μ±3σ≤1.30 |
20%:0.65≤μ±3σ≤1.60 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
30%:1.00≤μ±3σ≤2.10 |
el 30%: 1.00≤μ±3σ≤2.50 |
| 10 |
el℃ 60 esquila funcionamiento bajo presión |
|
|
Fuerza: µ-3σ≥0.8 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.5 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.2 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.8 |
| Módulo: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
| 11 |
resistencia a la tensiónde 60℃ |
MPa |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 12 |
Curva de la compresión del poste-envejecimiento del doble 85 |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
el 10%: 0.50≤μ±3σ≤0.70 |
el 10%: 0.40≤μ±3σ≤1.90 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
el 20%: 0.90≤μ±3σ≤1.30 |
el 20%: 1.00≤μ±3σ≤3.20 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.75 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
el 30%: 1.40≤μ±3σ≤2.10 |
el 30%: 1.70≤μ±3σ≤5.50 |
| 13 |
Funcionamiento del esquileo del poste-envejecimiento del doble 85 bajo presión |
|
|
Fuerza: µ-3σ≥0.8 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.5 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.2 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.8 |
| Módulo: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
| 14 |
Resistencia a la tensión del poste-envejecimiento del doble 85 |
MPa |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 15 |
Curva de la compresión después del ciclo alto y a baja temperatura |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0.12≤μ±3σ≤0.22 |
10%:0.25≤μ±3σ≤0.53 |
el 10%: 0.45≤μ±3σ≤0.65 |
el 10%: 0.50≤μ±3σ≤2.20 |
| 20%:0.25≤μ±3σ≤0.45 |
20%:0.50≤μ±3σ≤0.86 |
el 20%: 0.85≤μ±3σ≤1.35 |
el 20%: 1.00≤μ±3σ≤4.00 |
| 30%:0.45≤μ±3σ≤0.7 |
30%:0.68≤μ±3σ≤1.32 |
el 30%: 1.30≤μ±3σ≤2.50 |
el 30%: 1.80≤μ±3σ≤6.80 |
| 16 |
Esquile el funcionamiento bajo presión después de temperatura del cielo y tierra |
MPa |
ASTM C273C /273M-16 |
Fuerza: µ-3σ≥0.8 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.5 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.2 |
Esquile la fuerza bajo presión: µ-3σ≥0.8 |
| Módulo: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
Esquile el módulo bajo presión: Min≥0.75 |
| 17 |
Resistencia a la tensión después del ciclo alto y a baja temperatura |
MPa |
GB/T 528-2009 |
µ-3σ≥0.8 |
µ-3σ≥1.1 |
µ-3σ≥1.65 |
/ |
| 18 |
Ignífugo |
/ |
UL94 |
UL94 V0 (2m m) |
V0 (t≥2mm) |
V0 (t≥2mm) |
V0 (t≥2mm) |
| V1 (1≤t<2m m) |
V1 (1≤t<2m m) |
V1 (1≤t<2m m) |
| HB (0.4≤t<1m m) |
HB (0.4≤t<1m m) |
HB (0.4≤t<1m m) |
| 19 |
Objeto prohibido |
/ |
RoHS &REACH y ELV |
RoHS &REACH y ELV |
RoHS &REACH y ELV |
RoHS &REACH y ELV |
RoHS &REACH y ELV |
| 20 |
Aislamiento |
MΩ |
1000V DC 60s |
µ-3σ≥500 |
µ-3σ≥500 |
µ-3σ≥500 |
µ-3σ≥500 |
| 21 |
Impedancia |
mA |
2700V DC 60s |
µ+3σ≤1 |
µ+3σ≤1 |
µ+3σ≤1 |
µ+3σ≤1 |
| 22 |
Conductividad termal |
Con (m·K) |
GB/T 10295-2008 |
µ+3σ≤0.8 |
µ+3σ≤0.8 |
µ+3σ≤0.8 |
µ+3σ≤0.8 |
| 23 |
Capacidad de calor específico |
J (g·K) |
ASTM E1269-2011 |
µ-3σ≥0.9 |
µ-3σ≥0.9 |
µ-3σ≥0.9 |
µ-3σ≥0.9 |
| 24 |
Tarifa de retención de la tensión |
% |
GB/T1685-2008 |
≥40 |
≥40 |
≥40 |
≥40 |
| 25 |
el℃ 25 esquila fuerza con el pegamento de doble cara |
MPa |
ASTM D1002 |
Min≥0.8 |
Min≥0.8 |
Min≥1.1 |
Min≥1.5 |
| 26 |
-30el℃ esquila fuerza con el pegamento de doble cara |
MPa |
ASTM D1002 |
Min≥0.6 |
Min≥0.8 |
Min≥1.1 |
Min≥1.5 |
| 27 |
el℃ 60 esquila fuerza con el pegamento de doble cara |
MPa |
ASTM D1002 |
Min≥0.6 |
Min≥0.8 |
Min≥0.6 |
Min≥1.5 |
| 28 |
Fuerza de esquileo de envejecimiento 85 dobles con el pegamento de doble cara |
MPa |
ASTM D1002 |
Min≥0.6 |
Min≥0.8 |
Min≥1.1 |
Min≥1.5 |
| 29 |
Esquile la fuerza después de ciclos altos y a baja temperatura con el pegamento de doble cara |
MPa |
ASTM D1002 |
Min≥0.6 |
Min≥0.8 |
Min≥1.1 |
Min≥1.5 |
Usos de la hoja de la junta de la goma de silicona
60 hojas de la junta de la goma de silicona del durómetro de la orilla A son apropiadas para el uso como juntas de los aviones. Proporcionamos las juntas usando los materiales que resuelven las especificaciones LEJANAS de Boeing y de Airbus donde se requiera. Nuestra gama de la hoja de la junta del silicón también incluye:
• Juntas de la goma de silicona con dureza de 60 orillas A
• Grados ignífugos de la junta del silicón
• El platino curó las juntas de la goma de silicona
• Juntas perceptibles del silicón del metal
• Juntas del silicón de la inserción
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