En cuanto al sellado del módulo de la batería, podemos ver en la figura 1 ~ 3 que el material que elegimos para el sellado de la caja de la batería en los vehículos eléctricos es espuma de silicio.Nuestros productos de espuma de silicio tienen ventajas principales sobre la espuma tradicional: baja densidad, aislamiento acústico, amortiguación de vibraciones, aislamiento térmico y otras propiedades, con alta retardancia de llama, resistencia al envejecimiento, super impermeable, super impermeable al polvo, ligero, aislante,resistencia a altas y bajas temperaturas, etc., la vida útil del material de espuma tradicional es de 3-5 veces, en términos de comodidad, densidad de espuma y protección del medio ambiente también es significativamente mejor que el material de espuma tradicional.
La siguiente mirada a la Figura 4, que es el paquete de celdas de celdas de bolsillo aletas de enfriamiento. para las baterías de paquete suave, almohadillas de enfriamiento son necesarios entre las células individuales.La primera opción consiste en utilizar una hoja de mica (papel de mica)., cinta de mica); la segunda opción es utilizar una junta de espuma de silicona; la tercera y más primitiva es utilizar PU+PET. Cada una de estas tres opciones tiene sus propias ventajas:la primera opción es utilizar la hoja de mica, que tiene una excelente resistencia a la alta presión y a la alta temperatura.
La primera opción es utilizar la lámina de mica, que tiene una excelente resistencia a la alta presión y a las altas temperaturas.3 mm puede soportar temperaturas de hasta 1300 ° C durante 20 minutos sin quemarse, mientras que las láminas de 0,5 mm de espesor pueden mantener su integridad durante media hora.garantizar su seguridad.
La segunda opción es utilizar espuma de silicio, su rendimiento en retardador de llama y aislamiento no es inferior a la hoja de mica mencionada anteriormente, y tiene las ventajas inherentes: amortiguación de vibraciones,de alta tensión, y puede maximizar la protección del espacio independiente de cada batería.
El último programa es el más tradicional PU + PET, que tiene el efecto de aislamiento contra incendios no son tan buenos como los dos programas anteriores, ahora este programa ha comenzado a desvanecerse lentamente fuera de la elección del público.Lo bueno es que su mayor ventaja es que es barato, pero como la parte más crítica de la batería de los vehículos de nueva energía,Recomendamos utilizar un programa de mayor rendimiento para garantizar una seguridad y una duración óptima de la batería.
A continuación verá la Figura 5, que es el Prismatic Cell Battery Packs aletas de enfriamiento.La mayoría de los vehículos de nueva energía en China ahora tienen soluciones de baterías que se eligen para Prismatic Battery PackSe puede decir que nuestra solución de embalaje de baterías prismáticas está muy por delante en el mundo.
FuQiang (FQ) tiene cuatro nuevas soluciones para los paquetes de baterías prismáticas: MPP (espuma de polipropileno microcelular), caucho de silicona, caucho de silicona cerámica y almohadilla de aerogel.
MPP:La resistencia a altas temperaturas de la espuma MPP es superior a la de otras espumas, lo que garantiza estabilidad y rendimiento en condiciones térmicas adversas.La célula de tamaño micron le da excelentes propiedades aislantes, lo que reduce efectivamente la transferencia de calor y mejora el rendimiento general de la batería.Las baterías de los vehículos de nueva energía se exothermize rápidamente y contraer y expandir, y MPP es capaz de aislar la conducción de temperatura entre los componentes de la batería.que puede maximizar la prevención de la deformación de la batería y la expansión y abultamiento, y mejorar la vida útil y la seguridad de la batería.
Caucho de silicona:La lámina de caucho de silicona es un tipo de elastómero, o caucho sintético, que tiene una estructura molecular única que le da propiedades mecánicas y térmicas superiores.Algunas de las propiedades clave de las láminas de goma de silicona son las siguientes- aislamiento: la chapa de goma de silicona tiene una baja conductividad térmica, lo que significa que puede evitar la transferencia de calor entre las diferentes partes de la batería.Las láminas de goma de silicona tienen una alta temperatura de ignición y baja inflamabilidad, lo que significa que puede resistir la combustión y autoapagarse en caso de incendio.Resistencia: Las láminas de goma de silicona tienen una alta resistencia a diversos productos químicos, como ácidos, bases, disolventes, aceites,y electrolitos, que pueden estar presentes en el entorno de la batería. durabilidad: las láminas de caucho de silicona tienen una alta resistencia a la tracción y un alto alargamiento en la rotura.Las hojas de goma de silicona son un material reciclable y biodegradable que puede reducir el impacto ambiental de las baterías de vehículos eléctricosLas láminas de goma de silicona pueden separarse fácilmente de otros materiales y reutilizarse o desecharse de una manera ecológica.
El caucho de silicona cerámica:Contiene todas las excelentes características del caucho de silicona mencionado anteriormente, y su característica más importante es que en el caso de la quema de la llama, él mismo será cerámico,en una cerámica puede asegurar que a altas temperaturas necesitan pasar más tiempo antes de que sea posible quemar a través de la capa de cerámica, lo que puede maximizar el tiempo para que los pasajeros escapen al tiempo de rescate para que el coche ahorre tiempo.
Pad de aerogel: El filtro de aerogel es un tipo de barrera térmica que puede prevenir o retrasar la propagación de la fuga térmica en los paquetes de baterías de EV.Está hecho de partículas de aerogel de sílice que están unidas entre sí por fibras cerámicas para formar una manta flexible y porosaEl fieltro de aerogel tiene varias ventajas sobre los materiales convencionales, tales como: baja conductividad térmica: el fieltro de aerogel tiene una conductividad térmica extremadamente baja,lo que significa que puede bloquear eficazmente la transferencia de calor y evitar la propagación de escape térmicoEl fieltro de aerogel también puede soportar altas temperaturas sin perder su rendimiento aislante.El fieltro de aerogel se puede fabricar en productos delgados y ligeros que pueden caber en espacios reducidos y reducir el peso total del paquete de bateríasEl filtro de aerogel también puede acomodar diferentes formas y tamaños de células, como células de bolsa o prismáticas. Respuesta a la compresión:El fieltro de aerogel puede proporcionar protección térmica y apoyo mecánico a las célulasEl fieltro de aerogel también puede adaptarse a la respiración y hinchazón de las células durante el ciclo de vida de la batería sin comprometer su resistencia térmica.
A continuación verá la Figura 6: Sello de ventilación de células prismáticas.Nuestra elección es el caucho de silicona. La hoja de sello de ventilación de células prismáticas también es importante en la protección térmica de las baterías de nueva energía.Este lugar requiere materiales que sean extremadamente estables.El caucho de silicona puede utilizarse y está plenamente cualificado para esta posición.
La última parte figura 7: placa de enfriamiento de la base de la batería.Los componentes de la placa de refrigeración por agua de los vehículos de nueva energía se utilizan en entornos y condiciones resistentes a la carga y a la corrosión.es necesario desarrollar materiales compuestos de alta resistencia y alta resistencia a la corrosión para cumplir con los requisitos de diseño y aplicación de diferentes placas refrigeradas por aguaPU, RPU y FPU son logros de desarrollo de materiales compuestos que pueden satisfacer los requisitos de aplicación de placas de enfriamiento por agua de baterías para vehículos de nueva energía.
Si está interesado en nuestros productos o necesita nuestra ayuda en cualquier aspecto, póngase en contacto con nosotros.FuQiang (FQ) hará un mejor trabajo en protección de aislamiento térmico y sellado de baterías de vehículos de nueva energía¡Esperamos cooperar con usted!
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
